>1. 大众1.4T发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。],夏季冷车启动转速高,冬季冷车启动转速低
特别冷的时候如果采用高怠速暖机需要更长的时间 而且因为很冷 发动机排放会很差 相比之下对环境污染[由于人们对工业高度发达的负面影响预料不够，预防不利，导致了全球性的三大危机：资源短缺、环境污染、生态破坏。]更厉害 在欧洲 欧3以后的排放标准时要求检测冷车排放的 所以在很冷时暖机工况要做处理 国内的车型发动机控制系统都来自原始厂商只是根据市场实际情况重新调校了脉谱图 这部分功能肯定要保留下来 不是毛病 正常的 冬季无需热车直接走就行 着车直接走有利于发动机尽完全热起来 缩短冷态时间 虽然冷态不是主要磨损原因但累积多了还是很大的数字 给你做个计算就明白了 假设怠速[汽车的怠速是指一种工作状况。]转速时700转 4个汽缸 发动机每个气缸每两圈工作一次 一分钟[《一分钟》是张艾亚演唱歌曲，由沁珈作词作曲。]一个气缸工作了350次 10分钟就是3500次 一年就是3500*365的关系 这还只是一个气缸 发动机不可能只磨一个气缸 所以应该是3500*365*4=5110000次工白做的 就是说白磨了。
(资料图)
2. 请教大家个问题,捷达车冬天启动以后发动机转速就很低（听别人说大
不光捷达 至少VW的全系车目前都这样 是为了环保
特别冷的时候如果采用高怠速暖机需要更长的时间 而且因为很冷 发动机排放会很差 相比之下对环境污染更厉害 在欧洲 欧3以后的排放标准时要求检测冷车排放的 所以在很冷时暖机工况要做处理 国内的车型发动机控制系统都来自原始厂商只是根据市场实际情况重新调校了脉谱图 这部分功能肯定要保留下来 不是毛病 正常的
冬季无需热车直接走就行 着车直接走有利于发动机尽完全热起来 缩短冷态时间 虽然冷态不是主要磨损原因但累积多了还是很大的数字 给你做个计算就明白了
假设怠速转速时700转 4个汽缸 发动机每个气缸每两圈工作一次 一分钟一个气缸工作了350次 10分钟就是3500次 一年就是3500*365的关系 这还只是一个气缸 发动机不可能只磨一个气缸 所以应该是3500*365*4=5110000次工白做的 就是说白磨了
另外无需考虑机油润滑问题 发动机启动后机油已经足以对各部分进行足够润滑了
之前仁兄回答的1分钟是可接受的范围
3. 朗逸冷车启动怠速低是为什么
考虑清洗下节气门[节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。]。一般来说，秋冬季冷车启动后，怠速会偏高，而不是偏低。建议清洗节气门，车每两年可以考虑清洗冷却系统[使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。]，更换防冻液[防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。]。4评论（0）举报
怠速马达、进气门、进气管和燃烧室及火花塞等部位积碳过多造成的。因为这些积碳会阻塞怠速通道使化油器风门或怠速马达卡滞或超出其调节范围，这样一来会造成凉车怠速低或加速无力的现象。建议您最好是再检查一下这些部位是否积碳过多。3评论（0）举报回答者：yypandan卡罗拉
考虑清洗下节气门。一般来说，秋冬季冷车启动后，怠速会偏高，而不是偏低。建议清洗节气门，车每两年可以考虑清洗冷却系统，更换防冻液
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